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Un portacontenedores de Maersk en puerto. (Foto: Maersk)

Aumento de fletes marítimos golpea a exportadores pesqueros

  (INDIA, 4/17/2013)

Los exportadores de productos del mar han manifestado su oposición al incremento unilateral de las tasas de flete de contenedores refrigerados decidido por las líneas navieras. Se quejan de que las líneas navieras como Maersk  están imponiendo un aumento de USD 1.500 para todos los contenedores y destinos de las principales rutas.

La Asociación de Exportadores de Productos del Mar de la India (SEAI) advirtió que este aumento de tasas podría afectar las exportaciones indias, ya que los exportadores no podrían aumentar los precios a los compradores. La organización abordó este tema en la Reunión de la Junta de Comercio convocada por el Ministerio de Comercio en Nueva Delhi a fines de marzo, frente a funcionarios del Ministerio de Transporte.

El presidente nacional de la SEAI, DB Ravi Reddy, argumenta que no hay una regulación para dirigir las cargas a destinos específicos y esto es lo que ha permitido a las compañías navieras aumentar arbitrariamente sus tarifas, informa The Hindu.

Franck Dedenis, que fue nombrado director de Maersk Line en la India en enero, no tardó en reaccionar.

"No estamos aquí para canibalizar los márgenes de beneficio de nuestros clientes. Pero tenemos que garantizar un rendimiento mínimo de nuestras inversiones para permanecer en el mercado a largo plazo como socio de una cadena de suministro confiable", señaló.

El empresario afirma que el aumento de las tasas no fue una decisión unilateral.

"Hablamos con nuestros clientes tres o cuatro meses antes y la subida no se limita únicamente al mercado indio. Se aplica a los clientes de Maersk en todos los países", aclaró Dedenis.

Algunos exportadores alegan que a pesar de que las empresas habían anunciado un aumento de USD 1.500, la mayoría está cobrando tasas que oscilan entre USD 700 a USD 1.000, dependiendo de los volúmenes en cuestión. Estas tasas no son uniformes y se les cobra más a los pequeños exportadores que a los grandes.

Las líneas marítimas que envían productos del mar de bajo valor a destinos en el este y oeste de Asia sufrirían más y no podrán competir en su mercado, recalca Reddy.

Según el dirigente, la industria pesquera está pasando por un momento difícil como consecuencia de la recesión en EE.UU. y Europa, y los altos costos operacionales y el aumento de los fletes sólo servirán para exacerbar la presión sobre los márgenes.

Por Natalia Real
[email protected]
www.fis.com

 


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